В Смоленске назревает очередное транспортное изменение, которое может серьезно ударить по комфорту и скорости передвижения пассажиров трамваев. В сообществе «Смоленский транспорт» вновь обсуждается информация о планах реконструкции перекрестка улиц Кашена и Дзержинского. Администраторы паблика отмечают, что власти готовят схему, которая фактически ухудшит условия для электротранспорта и создаст новые проблемы для пассажиров.
Согласно опубликованным данным, проект предполагает кардинальную перестройку трамвайного узла. Среди ключевых пунктов:
Если эти планы найдут подтверждение, жители Смоленска столкнутся с ухудшением качества перевозок. Пассажиров ждет дополнительный дискомфорт, а время в пути неизбежно вырастет. Эксперты сообщества отмечают, что новая схема лишит систему гибкости. Например, в случае ДТП на улице Дзержинского, когда требуется оперативно «укоротить» маршрут, пассажиры, следующие со стороны Ситников, смогут доехать лишь до железнодорожного вокзала, не имея альтернатив для разворота.
Если смещение путей к тротуарам еще можно обсуждать (хоть и с натяжкой), то остальные решения вызывают недоумение. Принудительный заезд всех трамваев на кольцо, отсутствие выезда на улицу Желябова и отказ от элементарного обособления путей идут вразрез не только с современными стандартами, но и с элементарной логикой и здравым смыслом.
Согласно опубликованным данным, проект предполагает кардинальную перестройку трамвайного узла. Среди ключевых пунктов:
- Сдвиг путей. Трамвайные рельсы уберут с оси улицы и придвинут вплотную к тротуарам.
- Отмена поворота. Трамваи больше не смогут поворачивать налево с улицы Кашена на Дзержинского. Теперь им придется делать обязательный заезд на кольцо.
- Проблемы с разворотом. Ликвидация выезда с кольца обратно на улицу Кашена сделает невозможным оборот вагонов для тех составов, которые прибывают со стороны Кашена.
- Остановка под вопросом. Привычная остановка у магазина «Рогачев и К» исчезнет — ее перенесут прямо на трамвайное кольцо.
- Демонтаж инфраструктуры. На кольце уберут обгонный путь, а также не планируют устанавливать бордюрное обособление путей и обустраивать приподнятые платформы для удобной посадки.
Если эти планы найдут подтверждение, жители Смоленска столкнутся с ухудшением качества перевозок. Пассажиров ждет дополнительный дискомфорт, а время в пути неизбежно вырастет. Эксперты сообщества отмечают, что новая схема лишит систему гибкости. Например, в случае ДТП на улице Дзержинского, когда требуется оперативно «укоротить» маршрут, пассажиры, следующие со стороны Ситников, смогут доехать лишь до железнодорожного вокзала, не имея альтернатив для разворота.
Если смещение путей к тротуарам еще можно обсуждать (хоть и с натяжкой), то остальные решения вызывают недоумение. Принудительный заезд всех трамваев на кольцо, отсутствие выезда на улицу Желябова и отказ от элементарного обособления путей идут вразрез не только с современными стандартами, но и с элементарной логикой и здравым смыслом.
Фото: Смоленский транспорт
