Новые трамваи модели 71-623Р временно исчезли с городских маршрутов. По информации сообщества «Смоленский транспорт», пусконаладочные работы идут медленнее ожидаемого — пока смоляне лишь изредка могут заметить редкие вагоны на обкатке.
Тем временем администрация города дала комментарий по поводу отсутствия КШТ (кондуктор штанговых токоприемников). Это устройство позволяет автоматически поднимать токоприемники троллейбуса при подключении к контактной сети, избавляя водителя от необходимости покидать кабину. Ответственные должны были учесть этот момент при запуске троллейбусов с увеличенным автономным ходом. В ответе властей говорится, что КШТ не предусмотрены нормативными документами, а их установка в других городах «скорее всего носит экспериментальный характер». Хотя такие устройства уже успешно применяются в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Челябинске и Чебоксарах.
Тем временем администрация города дала комментарий по поводу отсутствия КШТ (кондуктор штанговых токоприемников). Это устройство позволяет автоматически поднимать токоприемники троллейбуса при подключении к контактной сети, избавляя водителя от необходимости покидать кабину. Ответственные должны были учесть этот момент при запуске троллейбусов с увеличенным автономным ходом. В ответе властей говорится, что КШТ не предусмотрены нормативными документами, а их установка в других городах «скорее всего носит экспериментальный характер». Хотя такие устройства уже успешно применяются в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Челябинске и Чебоксарах.
Напомним, что в феврале этого года сообщалось, что на маршрут №2 вышли первые два модернизированных вагона, сошедшие с конвейера Усть-Катавского вагоностроительного завода. Эти трамваи были изготовлены специально для города. Прежде чем приступить к работе, новички прошли полный цикл подготовки: техническую обкатку, обязательную сертификацию в НИИ городского электрического транспорта, а также получили фирменное оформление с символикой Смоленска.
