Около 250 сотрудников государственного предприятия, отвечающего за уборку снега и содержание дорог в Смоленске, уже больше месяца работают без элементарных бытовых условий. В филиале СОГБУ «Смоленскавтодор» в поселке Тихвинка с 11 декабря отключены отопление и водоснабжение. В помещениях холодно, воды нет, туалеты не функционируют — фактически работникам приходится справлять нужду на улице.
Сигналы о проблемах с инженерными сетями поступают почти год, однако устранить неисправности до сих пор не удалось. Ситуация обострилась в январе, когда ударили морозы до –30 градусов. На фоне обильных снегопадов механизаторы и водители продолжают выходить на смены и обеспечивать расчистку города, несмотря на условия, которые сами называют экстремальными. Профсоюз, не добившись диалога с руководством, обратился к общественности и СМИ. О проблеме сообщила «Российская газета».
На прошлой неделе обращение дорожников проверяли представители областного профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства и активисты Общероссийского народного фронта. Увиденное их, по собственному признанию, поразило.
«Люди, от которых зависит круглосуточная уборка улиц Смоленска, фактически поставлены в условия блокадного Ленинграда», — заявили проверяющие.
В раздевалках — пронизывающий холод. Переодеться и просушить одежду после 12-часовой смены негде. В комнате отдыха водителей, остающихся на ночное дежурство, стоят незастеленные койки. Телевизор «украшен» мишурой — вместо новогодней елки: температура такая, что находиться там невозможно. Бутылка с водой, оставленная у батареи, превратилась в ледяную глыбу.
— В прошлом году мы оборудовали отдельное помещение, где водители могли греться: своими силами сделали ресивер на системе отопления, поставили кресла, кофейный автомат. Но в декабре старый угольный котел отключили из-за прекращения подачи воды — и тепло пропало. Руководство было в курсе, составлялся акт аварийности. Однако ни ремонта, ни временных решений для отопления ремонтной зоны так и не последовало, — рассказал начальник управления по специализированной уборке филиала СОГБУ в Смоленске (участок № 1) Рафаэль Алиев.
Ремонт техники в боксах ведется практически при уличной температуре. Тепловые пушки не работают. На вопрос, как в таких условиях удается трудиться, ремонтники лишь усмехаются. По их словам, рукавицы теперь выдают не раз в неделю, а по паре на месяц: «Две гайки открутил — и выбросил». Руки красные, мыть их негде — воды в кранах нет, в раковинах лед. Замерзли даже половые тряпки, добавляет уборщица.
Туалеты неисправны. В правительстве области при этом заверили «РГ», что в административном здании для всех работников «функционирует туалет с постоянным подвозом технической воды и чистящих средств».
Однако на видео, снятых общественниками, видно иное: один туалет закрыт на висячий замок, на другом — табличка «Не работает». Формально воспользоваться им можно, но трубы замерзли, смыв не работает, запах — резкий. На заснеженном дворе легко различить места, которые на практике используются как санузел. Альтернатива — туалет на соседней автозаправке. В кабинетах сотрудники сидят в верхней одежде у калориферов, купленных за свой счет. Питьевую воду приобретают на средства профсоюза.
Кроме того, активисты ОНФ зафиксировали нарушения требований безопасности, требующие внимания МЧС. Над работающей спецтехникой провисали оголенные силовые кабели, отсутствовали планы эвакуации и пожарный инвентарь, сигнализация и системы дымоудаления не работали.
— Прокуратура внесла в адрес СОГБУ «Смоленскавтодор» и управляющих организаций более 140 представлений по фактам нарушений при уборке дорог и тротуаров. Но как можно требовать от людей полной отдачи, если им не обеспечены нормальные условия труда? При этом в подразделении сокращены должности энергетика, инженера, сантехника и электрика, — рассказал член штаба смоленского отделения Народного фронта, председатель региональной ассоциации дорожников Николай Яров.
По его словам, в 2025 году в котельной начали ремонт с заменой оборудования, но не завершили его: вышел из строя насос. Попытка заменить насос на артезианской скважине в декабре закончилась аварией — он оборвался, подача воды прекратилась полностью. Аналогичная ситуация с отоплением ремонтной зоны сложилась и в филиале в Краснинском районе. ОНФ направил обращения в надзорные органы.
Публичных комментариев со стороны учреждения пока не последовало. Из непубличного — на постах охраны появились фотографии Николая Ярова. По неофициальной информации, активиста, с чьей подачи проблема получила огласку, не хотят пускать на территорию предприятия.
В правительстве Смоленской области сообщили «РГ», что системы отопления и канализации в филиале в микрорайоне Тихвинка исправны, но не могут работать без подачи воды. Ранее, по данным властей, там провели капитальный ремонт котельной и теплотрассы, заменили окна в мастерских и административном корпусе. Аварийно-восстановительные работы на системе водоснабжения планировалось начать не позднее 23 января.
Видео, снятое на предприятии в этот день, показывает: кровля, окна и дверь в котельной действительно новые, но внутри — строительные леса, а один из насосов и другие элементы системы отопления треснули от холода. В то же время после публикаций, в том числе нашего издания, определенные подвижки начались.
На территорию завезли уголь, в филиале побывали представители подрядной организации, леса из котельной убрали, рассматриваются варианты замены насоса на скважине. Однако сами работники не верят в быстрый результат.
— Если подать в трубы холодную воду без тепла, она просто замерзнет. А чтобы дать тепло, нужна вода, — объясняет Рафаэль Алиев.
Компенсации или изменения графика работы из-за отсутствия воды и канализации не предусмотрены, сообщили в правительстве региона. Аналогично — из-за низкой температуры на рабочих местах. Чиновникам представили информацию о наличии обогревателей, не уточнив, что эта техника приобретена за счет самих сотрудников.
Формально филиал продолжает работать в штатном режиме.
«Подразделение функционирует в соответствии с нормативными требованиями, обеспечивая бесперебойное содержание улично-дорожной сети города», — подчеркнули в областном правительстве.
Между тем конфликт внутри предприятия длится не первый год. Сотрудники неоднократно обращались в профсоюз работников автотранспорта и дорожного хозяйства Смоленской области. Оттуда направлялись письма руководителю СОГБУ Павлу Березкину и в региональный штаб ОНФ.
Как рассказал председатель профсоюза Виталий Кулешов, еще в марте 2025 года работники требовали решить проблемы с инженерными сетями. В мае они прибегли к короткой забастовке, которую свернули под давлением руководства. В июне напоминали о неисправностях при подготовке к отопительному сезону. В декабре стало ясно: сезон сорван. Конструктивной реакции так и не последовало.
— Рядовым рабочим гарантирован только МРОТ. Все надбавки и премии — на усмотрение начальства. В итоге доход напрямую зависит от лояльности, а профсоюзная активность ведет к его снижению. Люди боятся открыто заявлять о своих правах, — отмечает Кулешов.
При этом, по его словам, с 2026 года лимиты доходов руководящего состава «Смоленскавтодора» увеличены вдвое. Для топ-менеджмента и рядового персонала установлено соотношение 1:8, для заместителей и главного бухгалтера — 1:6. Введена и дополнительная премия без верхнего ограничения.
Сейчас учреждение ищет водителей и механизаторов: техники достаточно, она исправна и позволяет убирать город без привлечения подрядчиков. Однако желающих работать в таких условиях немного.
В Смоленске обсуждают цифровой контроль за уборкой улиц и ищут ответственных за состояние дорог. Но если сотрудники единственного предприятия, которое занимается содержанием улично-дорожной сети, не могут нормально сходить в туалет и помыть руки, никакие технологии проблему не решат.
Сигналы о проблемах с инженерными сетями поступают почти год, однако устранить неисправности до сих пор не удалось. Ситуация обострилась в январе, когда ударили морозы до –30 градусов. На фоне обильных снегопадов механизаторы и водители продолжают выходить на смены и обеспечивать расчистку города, несмотря на условия, которые сами называют экстремальными. Профсоюз, не добившись диалога с руководством, обратился к общественности и СМИ. О проблеме сообщила «Российская газета».
На прошлой неделе обращение дорожников проверяли представители областного профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства и активисты Общероссийского народного фронта. Увиденное их, по собственному признанию, поразило.
«Люди, от которых зависит круглосуточная уборка улиц Смоленска, фактически поставлены в условия блокадного Ленинграда», — заявили проверяющие.
В раздевалках — пронизывающий холод. Переодеться и просушить одежду после 12-часовой смены негде. В комнате отдыха водителей, остающихся на ночное дежурство, стоят незастеленные койки. Телевизор «украшен» мишурой — вместо новогодней елки: температура такая, что находиться там невозможно. Бутылка с водой, оставленная у батареи, превратилась в ледяную глыбу.
— В прошлом году мы оборудовали отдельное помещение, где водители могли греться: своими силами сделали ресивер на системе отопления, поставили кресла, кофейный автомат. Но в декабре старый угольный котел отключили из-за прекращения подачи воды — и тепло пропало. Руководство было в курсе, составлялся акт аварийности. Однако ни ремонта, ни временных решений для отопления ремонтной зоны так и не последовало, — рассказал начальник управления по специализированной уборке филиала СОГБУ в Смоленске (участок № 1) Рафаэль Алиев.
Ремонт техники в боксах ведется практически при уличной температуре. Тепловые пушки не работают. На вопрос, как в таких условиях удается трудиться, ремонтники лишь усмехаются. По их словам, рукавицы теперь выдают не раз в неделю, а по паре на месяц: «Две гайки открутил — и выбросил». Руки красные, мыть их негде — воды в кранах нет, в раковинах лед. Замерзли даже половые тряпки, добавляет уборщица.
Туалеты неисправны. В правительстве области при этом заверили «РГ», что в административном здании для всех работников «функционирует туалет с постоянным подвозом технической воды и чистящих средств».
Однако на видео, снятых общественниками, видно иное: один туалет закрыт на висячий замок, на другом — табличка «Не работает». Формально воспользоваться им можно, но трубы замерзли, смыв не работает, запах — резкий. На заснеженном дворе легко различить места, которые на практике используются как санузел. Альтернатива — туалет на соседней автозаправке. В кабинетах сотрудники сидят в верхней одежде у калориферов, купленных за свой счет. Питьевую воду приобретают на средства профсоюза.
Кроме того, активисты ОНФ зафиксировали нарушения требований безопасности, требующие внимания МЧС. Над работающей спецтехникой провисали оголенные силовые кабели, отсутствовали планы эвакуации и пожарный инвентарь, сигнализация и системы дымоудаления не работали.
— Прокуратура внесла в адрес СОГБУ «Смоленскавтодор» и управляющих организаций более 140 представлений по фактам нарушений при уборке дорог и тротуаров. Но как можно требовать от людей полной отдачи, если им не обеспечены нормальные условия труда? При этом в подразделении сокращены должности энергетика, инженера, сантехника и электрика, — рассказал член штаба смоленского отделения Народного фронта, председатель региональной ассоциации дорожников Николай Яров.
По его словам, в 2025 году в котельной начали ремонт с заменой оборудования, но не завершили его: вышел из строя насос. Попытка заменить насос на артезианской скважине в декабре закончилась аварией — он оборвался, подача воды прекратилась полностью. Аналогичная ситуация с отоплением ремонтной зоны сложилась и в филиале в Краснинском районе. ОНФ направил обращения в надзорные органы.
Публичных комментариев со стороны учреждения пока не последовало. Из непубличного — на постах охраны появились фотографии Николая Ярова. По неофициальной информации, активиста, с чьей подачи проблема получила огласку, не хотят пускать на территорию предприятия.
В правительстве Смоленской области сообщили «РГ», что системы отопления и канализации в филиале в микрорайоне Тихвинка исправны, но не могут работать без подачи воды. Ранее, по данным властей, там провели капитальный ремонт котельной и теплотрассы, заменили окна в мастерских и административном корпусе. Аварийно-восстановительные работы на системе водоснабжения планировалось начать не позднее 23 января.
Видео, снятое на предприятии в этот день, показывает: кровля, окна и дверь в котельной действительно новые, но внутри — строительные леса, а один из насосов и другие элементы системы отопления треснули от холода. В то же время после публикаций, в том числе нашего издания, определенные подвижки начались.
На территорию завезли уголь, в филиале побывали представители подрядной организации, леса из котельной убрали, рассматриваются варианты замены насоса на скважине. Однако сами работники не верят в быстрый результат.
— Если подать в трубы холодную воду без тепла, она просто замерзнет. А чтобы дать тепло, нужна вода, — объясняет Рафаэль Алиев.
Компенсации или изменения графика работы из-за отсутствия воды и канализации не предусмотрены, сообщили в правительстве региона. Аналогично — из-за низкой температуры на рабочих местах. Чиновникам представили информацию о наличии обогревателей, не уточнив, что эта техника приобретена за счет самих сотрудников.
Формально филиал продолжает работать в штатном режиме.
«Подразделение функционирует в соответствии с нормативными требованиями, обеспечивая бесперебойное содержание улично-дорожной сети города», — подчеркнули в областном правительстве.
Между тем конфликт внутри предприятия длится не первый год. Сотрудники неоднократно обращались в профсоюз работников автотранспорта и дорожного хозяйства Смоленской области. Оттуда направлялись письма руководителю СОГБУ Павлу Березкину и в региональный штаб ОНФ.
Как рассказал председатель профсоюза Виталий Кулешов, еще в марте 2025 года работники требовали решить проблемы с инженерными сетями. В мае они прибегли к короткой забастовке, которую свернули под давлением руководства. В июне напоминали о неисправностях при подготовке к отопительному сезону. В декабре стало ясно: сезон сорван. Конструктивной реакции так и не последовало.
— Рядовым рабочим гарантирован только МРОТ. Все надбавки и премии — на усмотрение начальства. В итоге доход напрямую зависит от лояльности, а профсоюзная активность ведет к его снижению. Люди боятся открыто заявлять о своих правах, — отмечает Кулешов.
При этом, по его словам, с 2026 года лимиты доходов руководящего состава «Смоленскавтодора» увеличены вдвое. Для топ-менеджмента и рядового персонала установлено соотношение 1:8, для заместителей и главного бухгалтера — 1:6. Введена и дополнительная премия без верхнего ограничения.
Сейчас учреждение ищет водителей и механизаторов: техники достаточно, она исправна и позволяет убирать город без привлечения подрядчиков. Однако желающих работать в таких условиях немного.
В Смоленске обсуждают цифровой контроль за уборкой улиц и ищут ответственных за состояние дорог. Но если сотрудники единственного предприятия, которое занимается содержанием улично-дорожной сети, не могут нормально сходить в туалет и помыть руки, никакие технологии проблему не решат.
Фото: Николай Яров
